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高雄輕軌VS淡水輕軌‵n北PK商機大不同

房東:yoyoman
發表時間:2013-05-31


news.housefun.com.tw/news/article/34267032477.html


 


好房News記者蔡佩蓉/採訪報導


南北2都今年都有輕軌消息,包括大臺北捷運淡水線紅樹林站,確定將興建延伸線-淡水輕軌,高雄第1階段水岸輕軌也將在6月4日動工,預計可望帶動「亞洲新灣區」發展,不過南、北2個輕軌建設,究竟對區域房市有什麼利多?搞清楚才有機會抓緊商機。


高雄輕軌VS淡水輕軌,建設目的屬性不同,房市不一定會大好。(好房News記者陳韋帆/攝影)



高雄輕軌總投資額165.37億元,第1階段C1至C14興建8.7公里共設14站,是沿用2006年陸續停駛的臺鐵臨港線路權,起點為前鎮調度站,隨後沿著海邊路往新田路、英雄路,經過駁二特區銜接西子灣站,稱作「水岸輕軌」。


規劃4節車廂,車身超過30公尺,尖峰時刻7分鐘1班,離峰20~30分鐘1班,滿載約250~300人,預計在2015年6月順利通車後,成為臺灣第1條輕軌。


高雄水岸輕軌帶動觀光商圈


輕軌在法國是當作都更手段,而英國許多地區則是結合舊有鐵道改建,高雄輕軌的意義,儼然是兩者的合一,可扭轉原本石化、重工業為主的工業區段,挹注新興產業的能量。


此區定位為「亞洲新灣區」,串聯5大新興建設:高雄市立圖書總館、世界貿易展覽會議中心、星光水岸公園、高雄港埠旅運中心、海洋文化及藝術音樂中心。


高雄水岸輕軌對房市影響為何?全國不動產左營河堤加盟店店長沈鄉傳認為,亞洲新灣區主要是以發展經貿為主,輕軌未來帶動的應該是周邊店面商圈,若以住宅來說,在環境慢慢改善之下,會逐步發酵。


不過,沈鄉傳說,亞洲新灣區還是為附近建案加持,中華五路的「一品花園」最低價已經從每坪35~36萬元起跳,成交也有每坪30萬元左右行情。


淡水輕軌紓解都會人潮


至於北部的淡水捷運延伸線-淡海輕軌,總投資額153億元,第1階段工程為綠山線G1至G8站及藍海線B5、B6站,共耗資128億元。新北市捷運處土建 科科長張壯習指出,綠山線將從捷運紅樹林站進行轉乘,從G1紅樹林站至濱海路一段口的G4站為高架段,其他G5至G8則是平面段,基樁結構預計6月動工。


張壯習說,目前初步規劃一班次2~3節車廂,評估運量巔峰時刻約5~6分鐘1班次,離峰8~10分鐘1班,平均時速為20~30公里,高架段會調為60公里左右。


當地房仲指出,淡水輕軌主要是紓解都會人口運輸,所以有助於淡海新市鎮房市,惟輕軌時速不快,甚至比公車慢,對於喜歡在淡水騎車、開車的人,反而會覺得幫助不大,若打算淡海新市鎮購屋,最好選擇G1~G5站,乘車時程較短,附近生活機能也比較好。





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